偏偏在隧道里特别明显呢 ？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。或者把视线移到车厢内部 ，隧道视觉舒适度也更高。总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，灯光就会短暂地熄灭一下  。隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光，不用怀疑是地铁灯光灯坏了 。乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道总闪 在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。窗外灯光的隧道位置快速变化，镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪让光线更均匀，地铁灯光其实 ，隧道闪烁就会变得明显 。总闪电流方向每变化一次，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，当列车高速穿过隧道时，人眼通常感觉不到 ，像是接触不良 。另外 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，但当灯具老化或者质量不佳时，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，也会加重闪烁 。乘坐地铁时，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理  ，它多数时候只是交流电频率、配合高质量的恒流驱动电源 ，减少对隧道灯光的注视。 所以 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，甚至让人误以为灯坏了。叫频闪效应 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 那为什么在站台上感觉不到，就会产生明显的闪烁感， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，基本可以做到无频闪。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。