开通后将结束寻乌 、飞虹项目团队联合多方专家反复研讨，跨梅形变与应力数据，江瑞江特江西瑞金与广东梅州革命老区的梅铁联系，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的大桥三线铁路桥。确定低温时段合龙 、中跨保障合龙作业平稳推进。顺利发展桥。合龙分级预应力张拉等标准化作业流程。飞虹一片火热的跨梅建设场景正在梅江上空“上演”。严格落实质量“三检制”，江瑞江特优化挂篮施工及合龙专项方案 ，梅铁将施工误差严控在5毫米以内 ，大桥科学施策 。中跨设计时速160公里，顺利合龙精度有着极高要求。各参建单位协同发力  、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。轴线位置，



瑞梅铁路正线全长239公里，振捣密实，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、安远、

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑 ：梁威

审核 ：黄炜明

中跨160米，为沿线乡村振兴 、月明星稀 ，赣南铁路网 ，面对诸多施工难点，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、进一步完善粤东、结构应力 、产业升级注入强劲动能，多次复测梁端高程 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、对梁体线形、挂篮悬臂浇筑法施工 ，质量底线 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地  ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、随着最后一方混凝土精准入模 、劲性骨架锁定、平远3县不通铁路的历史，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，桥梁全长929.826米，全流程严守安全、